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NXP 以 6.25 億美元收購(gòu) TTTech Auto 加速自動(dòng)駕駛汽車(chē)安全
NXP 半導(dǎo)體公司宣布以 6.25 億美元收購(gòu)自動(dòng)駕駛安全軟件公司 TTTech Auto。TTTech Auto 的核心產(chǎn)品 MotionWise 平臺(tái)可實(shí)時(shí)處理車(chē)輛控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)，確保自動(dòng)駕駛系統(tǒng)安全。此次收購(gòu)將助力 NXP 在汽車(chē)芯片領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，加速軟件定義汽車(chē)的發(fā)展進(jìn)程。
當(dāng)人工智能遇上市政債券市場(chǎng)：聊聊算法交易與AI預(yù)測(cè)
算法的定義并不復(fù)雜，甚至可以說(shuō)相當(dāng)簡(jiǎn)單。算法代表一組指令，使得計(jì)算機(jī)程序能夠?qū)⒉煌男畔⒃矗〝?shù)據(jù)）組合起來(lái)以生成所需要的結(jié)果。
小米汽車(chē)發(fā)布智能底盤(pán)預(yù)研技術(shù)，為完全自動(dòng)駕駛做好準(zhǔn)備
小米智能底盤(pán)軟硬件共申請(qǐng)有56件專(zhuān)利，37件是發(fā)明專(zhuān)利。
基于Gemini！Waymo提出端到端自動(dòng)駕駛多模態(tài)模型EMMA！
我們介紹了EMMA，一個(gè)端到端的自動(dòng)駕駛多模態(tài)模型�；诙嗄B(tài)大型語(yǔ)言模型的基礎(chǔ)，EMMA直接將原始相機(jī)傳感器數(shù)據(jù)映射到各種特定于駕駛的輸出中，包括規(guī)劃器軌跡、感知對(duì)象和道路圖元素。EMMA通過(guò)將所有非傳感器輸入（例如導(dǎo)航指令和自我車(chē)輛狀態(tài)）和輸出（例如軌跡和3D位置）表示為自然語(yǔ)言文本，最大化了預(yù)訓(xùn)練大型語(yǔ)言模型的世界知識(shí)效用。
產(chǎn)業(yè)丨滴滴融資3億美元，Robotaxi成網(wǎng)約車(chē)新劇本
據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)揭示，2023年，中國(guó)的無(wú)人駕駛市場(chǎng)已達(dá)到118.5億元的規(guī)模，并預(yù)計(jì)在2025年左右迎來(lái)產(chǎn)業(yè)規(guī)�；l(fā)展的關(guān)鍵機(jī)遇。麥肯錫的預(yù)測(cè)指出，至2030年，中國(guó)有望成為全球最大的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)，屆時(shí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的銷(xiāo)售及出行服務(wù)預(yù)計(jì)將產(chǎn)生超過(guò)5000億美元的經(jīng)濟(jì)收益。
伯特利、同馭、利氪，都是高手的線控底盤(pán)市場(chǎng)，規(guī)模量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)是競(jìng)速關(guān)鍵 ｜ 芯流盤(pán)點(diǎn)
中國(guó)線控底盤(pán)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，國(guó)產(chǎn)廠商正在市場(chǎng)推動(dòng)下快速發(fā)展。老牌廠商如伯特利、車(chē)企旗下廠商如弗迪動(dòng)力等量產(chǎn)優(yōu)勢(shì)明顯；院校背景廠商如同馭科技研發(fā)力量較強(qiáng)、新興勢(shì)力如利氪科技等背景亮眼、深受資本追捧。但領(lǐng)域門(mén)檻越高，競(jìng)賽對(duì)手的實(shí)力也都越強(qiáng)勁。
從“夕發(fā)朝至”到“智算為王”：智算平臺(tái)成企業(yè)“大模型”時(shí)代成功關(guān)鍵
長(zhǎng)期以來(lái)，人工智能與超級(jí)計(jì)算似乎是兩個(gè)獨(dú)立的領(lǐng)域。然而，隨著大模型訓(xùn)練對(duì)算力需求的指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，二者之間的界限逐漸模糊。并行科技董事長(zhǎng)陳健一針見(jiàn)血地指出：“AI訓(xùn)練的本質(zhì)就是超算，超算也并不僅僅是CPU的超級(jí)計(jì)算機(jī)。超算架構(gòu)、以GPU為核心的算力平臺(tái)成為大模型訓(xùn)練的必備基礎(chǔ)設(shè)施�！�
AI與黃瓜的故事：亨氏集團(tuán)以驚人方式運(yùn)用人工智能
如今這個(gè)AI不斷改變行業(yè)的時(shí)代，卡夫亨氏正用實(shí)際行動(dòng)證明，即使是最傳統(tǒng)的產(chǎn)品也可以從前沿技術(shù)成果中受益�？ǚ蚝嗍螦I戰(zhàn)略的核心，就是Davis提到的“自動(dòng)駕駛供應(yīng)鏈”。這個(gè)雄心勃勃的項(xiàng)目旨在建立一條能夠?qū)崟r(shí)適應(yīng)中斷的健壯供應(yīng)鏈。
深度丨立訊精密41億收購(gòu)虧損的Leoni AG，布局和底氣在哪里
隨著消費(fèi)電子的毛利潤(rùn)率下降，正迎來(lái)汽車(chē)互聯(lián)產(chǎn)品和精密件的快速增長(zhǎng)期。隨著[車(chē)路云]時(shí)代的到來(lái)、國(guó)內(nèi)外自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的迅速實(shí)施，以及智能座艙娛樂(lè)體驗(yàn)的不斷豐富，大量信息的交換促進(jìn)了智能汽車(chē)艙內(nèi)外的高速互聯(lián)需求，使得單車(chē)電子電氣零部件的占比迅速增加。
文遠(yuǎn)知行無(wú)人駕駛出租車(chē)獲準(zhǔn)在美國(guó)加州載客試點(diǎn)
文遠(yuǎn)知行已獲得加州公共事業(yè)委員會(huì)頒發(fā)的有駕駛員和無(wú)駕駛員試點(diǎn)兩項(xiàng)許可。
比亞迪與優(yōu)步達(dá)成合作，將推10萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)隊(duì)
這項(xiàng)計(jì)劃將包含發(fā)展可自動(dòng)駕駛的車(chē)輛合作。
日本管機(jī)器人開(kāi)車(chē)叫自動(dòng)駕駛？馬斯克看了兩眼一黑
近日，東京大學(xué)研發(fā)了一款名叫“武藏”的人形機(jī)器人，它的設(shè)計(jì)靈感仿佛來(lái)源于科幻電影。該機(jī)器人身高為 160 公分，體重 50 公斤，全身?yè)碛?74 個(gè)馬達(dá)。其運(yùn)作機(jī)制與人類(lèi)相同，靠著骨骼支撐身體，并透過(guò)模仿肌肉的線纜等構(gòu)造使手腳移動(dòng)。采電力驅(qū)動(dòng)，由專(zhuān)用電池供給。擁有仿生的骨架和肌肉系統(tǒng)，以及一雙裝有攝像頭的眼睛，能夠像真人一樣觀察四周的車(chē)輛和行人，確保駕駛安全。
東軟睿馳與安霸建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同推動(dòng)自動(dòng)駕駛和智能汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展
東軟睿馳與Ambarella（安霸）在北京車(chē)展宣布建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。此次合作將基于雙方在汽車(chē)基礎(chǔ)軟件、自動(dòng)駕駛技術(shù)、電動(dòng)化以及芯片技術(shù)等領(lǐng)域的強(qiáng)大資源和優(yōu)勢(shì)，建立可持續(xù)、可信賴(lài)的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，共同推進(jìn)、探索在智能駕駛產(chǎn)品技術(shù)及市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)聯(lián)合創(chuàng)新和發(fā)展機(jī)會(huì)的共享。
“把汽車(chē)租出去賺錢(qián)”——馬斯克的AI自動(dòng)駕駛技術(shù)讓荒誕成為現(xiàn)實(shí)
馬斯克在社交媒體平臺(tái)X上發(fā)文稱(chēng)，特斯拉計(jì)劃8月8日推出自動(dòng)駕駛出租車(chē)(robotaxi)。這將是馬斯克在其總體規(guī)劃第二部分中描述的所謂的“特斯拉網(wǎng)絡(luò)”，幾年前他曾預(yù)測(cè)特斯拉車(chē)主將能夠通過(guò)軟件調(diào)動(dòng)他們的自動(dòng)駕駛汽車(chē)去接送乘客來(lái)賺取收入。
產(chǎn)業(yè)丨AI芯片戰(zhàn)火蔓延，UXL基金狙擊英偉達(dá)CUDA
Precedence Research近期發(fā)布的報(bào)告也顯示，預(yù)計(jì)到2032年，涵蓋CPU、GPU、ASIC以及FPGA等類(lèi)型的AI芯片市場(chǎng)規(guī)模將從2023年的約219億美元大幅增長(zhǎng)至2274.8億美元。
芯流消息：大陸芯智駕布局調(diào)整，地平線將占據(jù)更重要位置
大陸集團(tuán)正在布局高階智駕能力，自動(dòng)駕駛及出行事業(yè)群即將進(jìn)行調(diào)整，旗下合資公司大陸芯智駕戰(zhàn)略地位上升。據(jù)悉，地平線正在負(fù)責(zé)大陸芯智駕的部分面試，面試人員包括：大陸集團(tuán)被調(diào)整的部分團(tuán)隊(duì)、地平線的部分團(tuán)隊(duì)，以及市面上匹配相關(guān)業(yè)務(wù)的研發(fā)人員。
曹旭東：智能技術(shù)助力自動(dòng)駕駛邁向高質(zhì)量發(fā)展賽道
近年來(lái),隨著5G通信、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等科技的進(jìn)步,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)成為新時(shí)代汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革的重要突破口,市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。
馬斯克讓xAI與特斯拉合作，造自動(dòng)駕駛汽車(chē)、造大模型
xAI需要開(kāi)發(fā)能“理解物理世界而不僅僅是互聯(lián)網(wǎng)”的技術(shù)。
零數(shù)CTO蘭春嘉: 區(qū)塊鏈只有與實(shí)體經(jīng)濟(jì)結(jié)合與產(chǎn)業(yè)充分融合才是最終出路
正如工信部賽迪研究院副總工程師、俄羅斯自然科學(xué)院外籍院士劉權(quán)所言：“我國(guó)區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)這幾年的增長(zhǎng)和區(qū)塊鏈的地位嚴(yán)重不匹配，我國(guó)區(qū)塊鏈企業(yè)將近1700家，產(chǎn)業(yè)規(guī)模卻不足100億。很多企業(yè)的生存都舉步維艱。”
全球首支自動(dòng)駕駛巴士車(chē)隊(duì)即將在蘇格蘭上路
車(chē)隊(duì)由五輛全尺寸自動(dòng)駕駛巴士組成，但仍須人類(lèi)駕駛員隨車(chē)監(jiān)督。
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