/
Rivian在R2車型發(fā)布前裁減制造團(tuán)隊(duì)數(shù)十名員工
電動(dòng)汽車制造商Rivian裁減約140名員工，占總員工數(shù)的1%，主要涉及制造團(tuán)隊(duì)。此次裁員是為2026年推出更實(shí)惠的R2 SUV做準(zhǔn)備。公司表示這是提高R2運(yùn)營(yíng)效率的持續(xù)努力，旨在消除造成"流程低效"的崗位。Rivian目前在北美和歐洲擁有超過1.48萬名員工，過去幾年已進(jìn)行多輪裁員。
通用汽車全新“富錳”電池承諾2028年推出更實(shí)惠電動(dòng)車
通用汽車推出的鋰錳富含電池（LMR）在降低成本的同時(shí)保證續(xù)航，預(yù)計(jì)2028年量產(chǎn)，將顯著減少對(duì)鎳和鈷的依賴。
Lucid Gravity 首次試駕：一款不做妥協(xié)的電動(dòng) SUV
Lucid Gravity搭載全新技術(shù)，提供450英里續(xù)航、3.5秒極速啟動(dòng)和極速充電，同時(shí)內(nèi)飾寬敞，配備先進(jìn)AI輔助駕駛，挑戰(zhàn)豪華電動(dòng)車市場(chǎng)。
EV 車主必備的 CarPlay 應(yīng)用推薦
目前市場(chǎng)上幾乎所有電動(dòng)車都支持蘋果的 CarPlay 平臺(tái)，包括福特 Mustang Mach-E、大眾 ID.4、起亞 EV6、雪佛蘭 Bolt 等等。特斯拉和 Rivian 是兩個(gè)主要的例外，它們都不支持 CarPlay，并且沒有顯示出計(jì)劃添加 CarPlay 支持的跡象。通用汽車當(dāng)然也將在 2024 年開始放棄 CarPlay。
馬來西亞本土汽車品牌的電動(dòng)化豪賭：靠愛國(guó)情懷能否趕比亞迪超特斯拉？
馬來西亞，東南亞第二大汽車市場(chǎng)，長(zhǎng)期以來被日韓汽車品牌占據(jù)主導(dǎo)地位。近年來，隨著電動(dòng)汽車的興起，中國(guó)品牌比亞迪迅速崛起，占據(jù)了馬來西亞電動(dòng)汽車市場(chǎng)近 80% 的份額。面對(duì)這一局面，馬來西亞政府將目光投向了本土汽車品牌 Proton 和 Perodua。
比亞迪出海亞洲，遭遇“充電焦慮”與強(qiáng)勁對(duì)手仍收獲滿滿
面對(duì)越南本土品牌VinFast的先發(fā)優(yōu)勢(shì)和消費(fèi)者根深蒂固的品牌情結(jié)，以及在日本市場(chǎng)長(zhǎng)期霸占全球份額的本地企業(yè)與特斯來的強(qiáng)勁攻勢(shì)，比亞迪的征程充滿了各種挑戰(zhàn)與機(jī)遇。
迷霧中的車輪：中歐電動(dòng)汽車貿(mào)易戰(zhàn)陰云密布
面對(duì)歐美步步緊逼的態(tài)勢(shì)，我國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)是否做好了應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備？這場(chǎng)貿(mào)易摩擦又將對(duì)全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)格局產(chǎn)生怎樣的影響？
全球電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)白熱化：美筑關(guān)稅“高墻”，特斯拉在華遇“圍剿”，車企出海免“內(nèi)卷”
全球電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)入白熱化，以至美國(guó)白宮周二決定將我國(guó)電動(dòng)汽車進(jìn)口關(guān)稅從25%左右提高到100%，然而這次歐盟成員國(guó)并沒有跟進(jìn)。德國(guó)總理奧拉夫·肖爾茨和瑞典首相烏爾夫·克里斯特森警告不要對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收關(guān)稅。
ENNOVI利用先進(jìn)能力對(duì)電動(dòng)汽車電池模塊電芯巴片的設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化
移動(dòng)電氣化解決方案合作伙伴ENNOVI推出了一種創(chuàng)新的電池互連系統(tǒng)（CCS）層壓方法。
ENNOVI推出一種用于電動(dòng)汽車電池互連系統(tǒng)低壓連接的新型柔性線路板生產(chǎn)工藝
移動(dòng)電氣化解決方案合作伙伴ENNOVI推出一種更先進(jìn)、更可持續(xù)的柔性線路板生產(chǎn)工藝，其生產(chǎn)的柔性線路板可用于電動(dòng)汽車（EV）電池互連系統(tǒng)低壓信號(hào)連接。
小米汽車亮相2024北京車展：雷軍宣布小米SU7鎖單75723臺(tái)，已交付5781臺(tái)
雷軍稱小米SU7實(shí)現(xiàn)“破圈”：BBA車主近3成，蘋果用戶高達(dá)51.9%。
我國(guó)汽車出海遇阻： 美國(guó)政界“圍堵”，歐洲港口變“停車場(chǎng)”
美國(guó)政府的擔(dān)憂主要集中在兩個(gè)方面：一是政府對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的扶持政策，被視為“不公平競(jìng)爭(zhēng)”，可能導(dǎo)致我國(guó)電動(dòng)汽車“涌入”美國(guó)市場(chǎng)；二是我國(guó)電動(dòng)汽車的技術(shù)，尤其是車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，被認(rèn)為可能“收集大量有關(guān)駕駛員和乘客的敏感數(shù)據(jù)”，從而構(gòu)成對(duì)美國(guó)的國(guó)家安全造成風(fēng)險(xiǎn)。
“把汽車租出去賺錢”——馬斯克的AI自動(dòng)駕駛技術(shù)讓荒誕成為現(xiàn)實(shí)
馬斯克在社交媒體平臺(tái)X上發(fā)文稱，特斯拉計(jì)劃8月8日推出自動(dòng)駕駛出租車(robotaxi)。這將是馬斯克在其總體規(guī)劃第二部分中描述的所謂的“特斯拉網(wǎng)絡(luò)”，幾年前他曾預(yù)測(cè)特斯拉車主將能夠通過軟件調(diào)動(dòng)他們的自動(dòng)駕駛汽車去接送乘客來賺取收入。
日產(chǎn)汽車發(fā)布“The Arc日產(chǎn)電弧計(jì)劃”
日產(chǎn)汽車公司發(fā)布了為期四年的全新戰(zhàn)略規(guī)劃——“The Arc日產(chǎn)電弧計(jì)劃”，旨在提升企業(yè)價(jià)值，增強(qiáng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。該計(jì)劃聚焦于全方位的新產(chǎn)品規(guī)劃、推進(jìn)電驅(qū)化、創(chuàng)新的研發(fā)和生產(chǎn)方式、應(yīng)用數(shù)字化新技術(shù)以及深化戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，以提升全球銷量并提高盈利能力。
比亞迪如何從特斯拉手中奪取桂冠的？
比亞迪本身就是一個(gè)開拓者。公司 2003 年才開始生產(chǎn)汽車，是最早使用電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)并逐步淘汰純汽油動(dòng)力車型的公司之一。
Interplex新型電池互連系統(tǒng)賦能下一代電動(dòng)汽車電池
Cell-PLX是Interplex為滿足客戶應(yīng)用需求而設(shè)計(jì)的定制電池互連系統(tǒng)，適用于圓柱形、軟包和方形電池模組設(shè)計(jì)方式的鋰電池組，包裝形式堅(jiān)固耐用，可用于高振動(dòng)性環(huán)境。
名爵品牌持有者上汽集團(tuán)將在歐洲建廠
中國(guó)最大的汽車制造商上汽集團(tuán)表示，在其汽車在歐洲銷量猛增，將在歐洲建立第一家工廠。上汽集團(tuán)是擁有MG（名爵）品牌的國(guó)有控股公司。其表示，新工廠將生產(chǎn)電動(dòng)汽車。但一位發(fā)言人告訴BBC，上汽尚未決定是否在該工廠生產(chǎn)名爵車型。
安森美的碳化硅技術(shù)將整合到寶馬集團(tuán)的下一代電動(dòng)汽車中
兩家公司的戰(zhàn)略合作針對(duì)電動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的開發(fā)和整合，使安森美能為特定應(yīng)用提供差異化的芯片方案，包括優(yōu)化尺寸和布局以及高性能和可靠性。優(yōu)化的電氣和機(jī)械特性實(shí)現(xiàn)高效率和更低的整體損耗，同時(shí)提供極高的系統(tǒng)級(jí)性能。
- LinuxONE 客戶案例集錦
- IBM 存儲(chǔ)客戶案例集錦
- 智能超融合基礎(chǔ)設(shè)施 - HPE SimpliVity 解決方案
- 借助 HPE GreenLake 提供本地云體驗(yàn)解決方案
- 掌控全局 — 推動(dòng)業(yè)務(wù)創(chuàng)新：適用于 HPE SimpliVity 的 HPE 主動(dòng)式系統(tǒng)支持服務(wù)
- 實(shí)現(xiàn)居家辦公高效率解決方案
- 實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵業(yè)務(wù)革新 - HPE Primera解決方案
- 搭配Nutanix的HPE GreenLake私有云解決方案
- 重新定義 HCI， 助其更上一層樓
- 適用于 VDI 的 HPE GreenLake - 本地云服務(wù)解決方案
京公網(wǎng)安備 11010802021500號(hào)
