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“小身板、高能效、強(qiáng)保障”  應(yīng)對(duì)AI算力狂飆, TI助力數(shù)據(jù)中心“減負(fù)提速”

“小身板、高能效、強(qiáng)保障” 應(yīng)對(duì)AI算力狂飆, TI助力數(shù)據(jù)中心“減負(fù)提速”

隨著云計(jì)算、人工智能、5G等前沿技術(shù)的迅猛發(fā)展,數(shù)據(jù)中心對(duì)電源的需求以前所未有的速度增長(zhǎng)。更高功率密度和更高效率,成為擺在行業(yè)面前的核心挑戰(zhàn)。

尺寸減小38% 僅“黑胡椒!贝笮  ——德州儀器推出超小型 MCU 賦能緊湊型設(shè)計(jì)需求
2025-03-22

尺寸減小38% 僅“黑胡椒!贝笮 ——德州儀器推出超小型 MCU 賦能緊湊型設(shè)計(jì)需求

低功耗 高可靠 尺寸僅1.38mm?,比同類競(jìng)爭(zhēng)器件小38%。

TI突破邏輯設(shè)計(jì)“三大難”  ——小尺寸、編程難、封裝受限
2024-10-24

TI突破邏輯設(shè)計(jì)“三大難” ——小尺寸、編程難、封裝受限

德州儀器 (TI) 全新可編程邏輯產(chǎn)品系列助力工程師在數(shù)分鐘內(nèi)完成從概念到原型設(shè)計(jì)的整個(gè)過程。

2023-01-10

實(shí)時(shí)控制和通信領(lǐng)域的 IT/OT 融合如何推動(dòng)工業(yè)自動(dòng)化

試想有一個(gè)可以彎曲和轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械臂,它的每個(gè)軸都配備了十分精準(zhǔn)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、傳感器或機(jī)器視覺,仿佛在演奏一曲運(yùn)動(dòng)交響樂。但如果沒有“指揮”告訴系統(tǒng)的每個(gè)器件在何時(shí)該如何執(zhí)行各自的操作,那么機(jī)械臂可能會(huì)發(fā)出刺耳的碰撞聲和金屬摩擦聲。

咨詢公司也要顛覆傳統(tǒng) 成功道路上的關(guān)鍵領(lǐng)導(dǎo)方法

咨詢公司也要顛覆傳統(tǒng) 成功道路上的關(guān)鍵領(lǐng)導(dǎo)方法

面對(duì)現(xiàn)實(shí)問題,博思艾倫 CIO Brad Stone果斷決定按下重啟按鈕。他制定出五項(xiàng)核心組織原則,敦促他們充分考量知情風(fēng)險(xiǎn)、重點(diǎn)關(guān)注DevSecOps生命周期,例如推動(dòng)業(yè)務(wù)管道化改造并鞏固問責(zé)制與透明度。

2022-10-17

第17屆研電賽落幕,TI企業(yè)賽題隊(duì)伍大放異彩

近日,第17屆中國(guó)研究生電子設(shè)計(jì)競(jìng)賽(下簡(jiǎn)稱:研電賽)全國(guó)總決賽評(píng)審工作圓滿完成。今年,來自全國(guó)63個(gè)高校的114支參賽隊(duì)伍報(bào)名了TI企業(yè)命題,創(chuàng)下歷史新高。

德州儀器推出全新Sitara AM2x系列高性能微控制器 (MCU) 產(chǎn)品系列
2021-07-20

德州儀器推出全新Sitara AM2x系列高性能微控制器 (MCU) 產(chǎn)品系列

現(xiàn)代的電子控制系統(tǒng)對(duì)于MCU產(chǎn)品的性能、實(shí)時(shí)控制能力以及通訊的多樣性和高速實(shí)時(shí)性有非常高的要求。

2021-07-16

TI全新Sitara AM2x系列重新定義MCU,處理能力相比現(xiàn)有器件提高10倍

德州儀器 (TI)今日推出全新高性能微控制器 (MCU) 產(chǎn)品系列,推動(dòng)了邊緣端的實(shí)時(shí)控制、網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)和智能分析。

2020-06-11

48伏電氣系統(tǒng)為汽車業(yè)帶來革新

由于排放法規(guī)的實(shí)施迫使汽車制造商尋求有效降低汽車碳排放量的方法,因此當(dāng)今許多汽車及其內(nèi)燃機(jī)正在面臨轉(zhuǎn)型。

2019-11-22

TI發(fā)布新型Burr-Brown音頻ADC 支持比行業(yè)同類產(chǎn)品遠(yuǎn)4倍的遠(yuǎn)場(chǎng)語音采集

在不斷涌現(xiàn)的創(chuàng)新和增強(qiáng)技術(shù)的推動(dòng)下,音頻正進(jìn)入一個(gè)新時(shí)代。高保真音頻適用于要求頂級(jí)音質(zhì)的應(yīng)用,包括:汽車、專業(yè)音頻、智能家居。

2019-04-12

TI助力斑馬智行一年內(nèi)實(shí)現(xiàn)數(shù)字座艙功能演進(jìn)

電子創(chuàng)新也為OEM廠商降低復(fù)雜性和材料成本鋪平了道路。 在2005年至2015年期間,典型汽車中的電子控制單元(ECU)數(shù)量翻了一番。

TI BAW諧振器技術(shù)助力下一代無線物聯(lián)網(wǎng)及通信基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)

數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俣日陲w速發(fā)展,這對(duì)于時(shí)鐘的要求也越來越高。當(dāng)前設(shè)計(jì)時(shí)鐘和石英振器件最主要的就是成本問題,一方面是生產(chǎn)成本,一方面是設(shè)計(jì)成本。

2019-03-05

業(yè)內(nèi)首款集成四通道和雙通道射頻采樣收發(fā)器實(shí)現(xiàn)多天線寬帶系統(tǒng)

德州儀器公司(TI)(納斯達(dá)克代碼: TXN)近日發(fā)布了兩款新型射頻采樣收發(fā)器。這兩款收發(fā)器首次在單芯片上集成了四個(gè)模數(shù)轉(zhuǎn)換器 (ADC) 和四個(gè)數(shù)模轉(zhuǎn)換器 (DAC) 。