HelloFresh 采購70輛全電面包車,占車隊(duì)約四分之一,既節(jié)省燃油又減少200噸 CO2排放;Rivian 則在結(jié)束與 Amazon 專屬合作后積極拓展其他商用客戶。
周鴻祎表示,其粉絲數(shù)量即將突破1000萬大關(guān),為了回饋粉絲的支持,他計(jì)劃送出一批汽車作為福利。然而,在選擇送何種車型時,他陷入了糾結(jié)。
近日,激光雷達(dá)雙龍頭禾賽科技和速騰聚創(chuàng)相繼發(fā)布2024年Q3財(cái)報(bào)。總體而言,新能源汽車市場的火熱帶動了激光雷達(dá)的銷量,兩家業(yè)績均有較大增幅,第三季度激光雷達(dá)銷量雙雙突破13萬臺。不過,除去兩家已經(jīng)拿到門票的龍頭,面向下一階段,行業(yè)面臨的技術(shù)路線分野、平替產(chǎn)品的沖擊、主機(jī)廠躍躍欲試的自研,都仍是一把懸而未決的達(dá)摩克利斯之劍。
隨著新能源汽車滲透率的不斷提升,這種迅猛的增長勢頭恐難以為繼,新能源汽車行業(yè)競爭已不可避免地進(jìn)入激烈階段。同時,中國汽車市場已告別高速增長期,步入了存量競爭時代,月交付量達(dá)到2萬輛的水平已難以躋身第一梯隊(duì)。
比亞迪在今年第三季度營收首次超越特斯拉,這一事件迅速成為全球汽車行業(yè)的焦點(diǎn),引發(fā)了廣泛的討論和預(yù)測。比亞迪的崛起并非偶然,它象征著中國汽車產(chǎn)業(yè)的崛起以及全球汽車市場格局的深刻變革。
近日,地平線高階智駕方案Horizon SuperDrive正式實(shí)現(xiàn)12城泛化,多次實(shí)測反饋優(yōu)秀、技術(shù)路線領(lǐng)先,都證明了HSD位列行業(yè)第一梯隊(duì)的強(qiáng)大產(chǎn)品力。
過去的一年對極越來說壓力不小,背靠百度的智駕能力、吉利的架構(gòu)支持,單拎出哪一個,都是業(yè)內(nèi)前列的水平,但銷量和同行一比卻慘不忍睹。
我國企業(yè)在全球化征程中,需要審時度勢,精準(zhǔn)發(fā)力。近年來,我國電動汽車品牌異軍突起,在全球市場掀起了一股綠色浪潮。其中,比亞迪作為國內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)軍企業(yè),其歐洲戰(zhàn)略布局尤為引人注目。
中國新能源汽車面臨美國全面制裁,被稱為“華為時刻”。美國擔(dān)憂中國車輛收集敏感信息,拜登政府要求商務(wù)部出臺限制政策。中國車企如比亞迪在國內(nèi)外市場表現(xiàn)強(qiáng)勁,挑戰(zhàn)傳統(tǒng)汽車制造商。中國新能源車產(chǎn)業(yè)鏈自主可控,不會重蹈華為手機(jī)的覆轍。
今日,主題為“新零售·新突破·新征程”的“2024汽車之家空間站·啟航大會”在北京汽車博物館盛大啟幕。
5月24日,2023世界動力電池大會新聞發(fā)布會在北京召開。
特斯拉汽車的成功,再加上政策的支持等有利條件,像是一針強(qiáng)心劑,刺激著更多的企業(yè)扎進(jìn)汽車行業(yè),開拓這片紅海中的藍(lán)海市場。
今日,華為與中國銀聯(lián)股份有限公司在2019年P(guān)LC-IoT產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇暨華為PLC-IoT生態(tài)聯(lián)盟成立大會上,簽署了“邊緣計(jì)算及PLC支付場景聯(lián)合創(chuàng)新項(xiàng)目”合作協(xié)議,共同推動PLC-IoT技術(shù)在新能源汽車充電支付場景下的創(chuàng)新與發(fā)展。
今日, “激發(fā)聯(lián)接的潛能——華為網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新技術(shù)峰會2019(北京)“隆重舉行。在本次峰會上,華為宣布其CloudEngine 16800 數(shù)據(jù)中心交換機(jī)成為國家新能源汽車監(jiān)測和管理平臺的“新引擎”,并進(jìn)一步與其承辦單位北京理工大學(xué)宣布成立聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室。